任何賣東西的店家都要宣傳，這是必須的，但很多宣傳點我們還是要理想判斷的，比如前陣子很流行的“車門站人”這種宣傳手段，就不是那么科學(xué)。平時大家聊車時，車門鉸鏈?zhǔn)墙?jīng)常被拿出來說事的零部件，這個小東西的確有的聊，但要看怎么聊，不能聊歪了。 　

　把車門和車身連接在一起的有兩種零件，一個叫鉸鏈，一個叫限位器，顧名思義，一個是固定作用，一個是限制車門打開角度的作用，下面我們從鉸鏈聊起。 　

　★ 鉸鏈 　

　鉸鏈通俗地說就是合頁，目前市面上常見的樣式有沖壓和鑄造兩種，很多德系品牌車型都是鑄造鉸鏈的設(shè)計。由于結(jié)構(gòu)設(shè)計不同，所以兩種類型的鉸鏈材料厚度也不一樣，鑄造鉸鏈往往比沖壓鉸鏈厚很多。 　　

鑄造鉸鏈的優(yōu)點是生產(chǎn)精度和統(tǒng)一性，說白了就是更精致更高大上，從結(jié)構(gòu)上來說承載能力也有優(yōu)勢，但重量較大，生產(chǎn)成本也會高一些；沖壓鉸鏈相對生產(chǎn)成本會低廉一些，對于家用車來說使用上也不會有什么縮水，完全可以滿足需求。 　

　● 結(jié)構(gòu)不能忽視 　　

結(jié)構(gòu)設(shè)計這個細(xì)節(jié)不能忽略，假設(shè)兩個零件使用的材質(zhì)強(qiáng)度完全一樣而只看零件厚度的話，一個物體應(yīng)力的極限是從結(jié)構(gòu)最薄弱的地方崩潰的，也就是說不能光看零件最厚的地方有多厚，而更要看最薄的地方有多薄，相信如果把最薄的地方都拿出來的話，可能結(jié)果是完全不一樣的，當(dāng)然這只是糾正一個誤區(qū)，可別又把這個再次變成評價鉸鏈的方法去吐槽，那就不好了。 　

　● 材料強(qiáng)度更重要 　

　當(dāng)今一個零件的強(qiáng)度不能簡單地看厚度下定義了，與材料、面積、設(shè)計結(jié)構(gòu)和制造工藝都是分不開的。就像車身不同部位材料的強(qiáng)度也有區(qū)別一樣，像車身前后大梁和A、B、C柱等關(guān)鍵部位都用的是高強(qiáng)度材料，而其它作為支撐和覆蓋性質(zhì)材料的強(qiáng)度則沒有那么強(qiáng)是一個道理。 　

　那么怎么判定車門鉸鏈夠不夠硬呢？對于消費者來說，是沒有辦法的，因為強(qiáng)度的數(shù)據(jù)都是要通過實驗才能得出來的，看是沒有辦法的，但可以放心的是，能在市場上賣的車型，車門鉸鏈都是必須達(dá)到國標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)的，目前國內(nèi)涉及到車門鉸鏈的標(biāo)準(zhǔn)名為GB15086_2006《汽車門鎖及車門保持件的性能要求和試驗方法》，其要求車門鉸鏈必須達(dá)到縱向載荷11110N（牛）和橫向載荷9000N。 　　

我們做一個簡單的轉(zhuǎn)換，11000N是什么概念？G=mg，1kg重量的物體放在地面上對地面產(chǎn)生9.8N的力，那么11000N就相當(dāng)于是承載了1122.4kg的重量，也就是1.1噸多了，大概相當(dāng)于14位成年人的重量總和（按每人80kg計算），而這個數(shù)值對于車門需要的強(qiáng)度也是綽綽有余了。 　　

某品牌一直用踩在打開的車門上“震門”來演示鉸鏈強(qiáng)度，這個演示沒有錯，但如果材料強(qiáng)度都達(dá)到要求的話，不管是看起來很厚實的鑄造鉸鏈還是視覺效果相對單薄的沖壓鉸鏈，都是沒有問題的。 　　

● 鉸鏈與車輛安全的關(guān)系？

　　鉸鏈的作用就是支撐車門，讓車門牢固地掛在車身上并且可以讓車門活動。那么鉸鏈?zhǔn)欠窠Y(jié)實和車輛安全有什么關(guān)系呢？如果平時聊的安全性泛指的是在受到撞擊的時候是否可靠，首先正常行駛時車門都是關(guān)閉狀態(tài)的，此時固定車門的除了鉸鏈，還有另一端的鎖塊，受到撞擊時鉸鏈和鎖塊受到的撞擊力會傳遞到車身上，鉸鏈應(yīng)力達(dá)到極限值時車身完全不變形也是不現(xiàn)實的，如果鉸鏈都被撞斷了，那么車門甚至車身結(jié)構(gòu)也差不多奔著報廢去了。 　

　而更多的嚴(yán)重的事故中，往往都是車被撞的四分五裂車門還連著車身；另外在受到撞擊時，車門內(nèi)部的防撞梁才是保護(hù)車內(nèi)人員安全最重要的零件，它在車輛安全性中的權(quán)重更高。 　　

● 不必糾結(jié)了 　　

如果問單片和雙片鉸鏈到底有何區(qū)別，其實更多的還是設(shè)計思路和生產(chǎn)成本的區(qū)別，在強(qiáng)度和耐用性上沒有必要過分糾結(jié)，更不需要硬扯到安全性上；另外不同國家和地區(qū)的安全標(biāo)準(zhǔn)也是不一樣的，任何商品都是根據(jù)它所在市場的標(biāo)準(zhǔn)和需求去設(shè)計的，一個擁有不限速高速公路的國家和一個最高限速只有100km/h出頭的國家，對于產(chǎn)品的設(shè)計理念也是不同的。